Toyota Signia GT-S: arată superb, dar motorul nu ține pasul

Toyota Motorsports a făcut mai mult decât doar schimbat suspendarea!

Toyota Crown Signia, actualizată pentru 2027, este deja unul dintre cele mai impresionante modele ale mărcii. Acum, producătorul o folosește ca bază pentru o premieră unică la SEMA Show, unde prezintă și conceptul său sălbatic de camion Snowhunter.

Cu o caroserie dramatică și câteva modificări la șasiu, mașina face o declarație îndrăzneală, deși nu vine cu nicio modificare la sistemul de propulsie.

Toyota explică că ideea din spatele conceptului GT-S a fost crearea unui vehicul de familie care să fie la fel de bun la transportul copiilor la școală ca și la o plimbare pe un drum de-a lungul unui canion. Cel mai important upgrade este un set de coilovers! Cel mai important upgrade este un set de coilovers MCS, care scade înălțimea de călătorie cu 5 cm și îmbunătățește manevrabilitatea. Cu înălțimea redusă, Crown arată acum ca o mașină de performanță, nu ca un crossover umflat.

Toyota Motorsports Garage a făcut mai mult decât doar să schimbe suspendarea.

Printre alte îmbunătățiri se numără panouri de caroserie!

Un kit de caroserie personalizat a fost creat special pentru mașina de spectacol SEMA, cu fender-uri frontale și din spate și o buză mare din față.

Grelul a fost închis, iar accenturi roșii au fost adăugate în jurul farurilor. Echipajul din spatele proiectului s-ar putea să fi fost inspirat de mașini precum Porsche 911 GT3 RS, adăugându-le pe fenderele frontale. Rămâne de văzut dacă acestea au un efect aerodinamic sau de răcire a frânelor în această aplicație.

Printre celelalte îmbunătățiri se numără panouri de rocker prelungite și un nou capăt din spate cu un difuzor îndrăzneț și țevi de evacuare. O nuanță distinctivă de metal gri întunecat a fost aplicată pe caroserie, cu capaci mai clari decât de obicei, pentru un finisaj deosebit de strălucitor. Frânele unui Lexus RX 500h F Sport au fost adaptate și sunt poziționate în spatele roților HRE de 21 cm. Ca atingeri finale, interiorul a primit scaune noi în piele neagră cu marca GT-S, iar schimbătorul electronic are un logo GT-S roșu strălucitor.

Standardul Toyota Crown Signia este vândut în SUA cu un hibrid de 2,5 litri inline-4 și un CVT controlat electronic. Cu 238 cai, oferă performanțe solide, deși nu e o mașină furiosă ca, să zicem, GR Corolla.

Dacă Toyota ar fi vrut cu adevărat să transforme Crown într-o creație în mod deosebit nebună pentru SEMA, poate că schimbarea setării hibride pentru turbocompresorul său de 1,6 litri GR cu trei cilindri ar fi fost o idee înțeleaptă.