Un startup din Wisconsin transformă Tesla în minibus și camionetă

Cum a ajuns primul din Las Vegas pe roți proprii până la Supercharger?

Un startup din Wisconsin vrea să transforme Tesla în orice, de la minibusuri cu 11 locuri până la camionete.

Hoffman Badger a făcut debutul la expoziția SEMA din Las Vegas ca un minibus. - Un startup din Wisconsin vrea să îmbătrânească sau să distrugă Tesla EV-urile în aproape orice. - Vânzările sunt așteptate să înceapă anul viitor, cu prețuri care se leagă între Slate Truck și Tesla Cybertruck.

Vehiculul ușoară dornic pe care îl vedeți aici poate folosi Tesla s Superchargers și așa-numitul sistem de asistență pentru șofer Full-Self Driving (supervizat). Și nu, ochii tăi nu te înșelă. Asta nu e o Tesla.

Cel puțin, nu la prima vedere. Se numește Hoffman Badger, și este crearea unui startup mic din Wisconsin care vrea să transforme Tesla EV-urile vechi în aproape orice tip de vehicul.

Primul din Las Vegas, care conduce pe roți proprii tot drumul de la baza de origine și folosind Supercharger pe drum, la fel ca orice Tesla ar face. Hoffman spune că folosește tot hardware-ul și software-ul vehiculului donator, care poate fi modelul 3 sau modelul Y. Scaunele, tabla de bord, volanul, motoarele și chiar mânerele ușii sunt ridicate de la Tesla. Apoi, acestea sunt instalate într-un șasi nou care pune bateria de înaltă tensiune un centimetru și jumătate mai înalt decât în vehiculele originale.

Acest lucru, împreună cu distanța de teren de opt inci, îmbunătățește unghiul de rupere al EV -ului box, făcându-l mai potrivit pentru drumurile grele. Startup-ul spune că poate construi aproximativ 100 de unități pe an, dar detaliile exacte nu au fost încă clarificate.

Într-un videoclip de Out of Spec Review, Geoffrey Hoffman, fondatorul companiei, a declarat că nu are un plan precis pe termen scurt, dar că participarea la SEMA va ajuta la identificarea a ceea ce oamenii de fapt doresc. Hoffman se așteaptă ca prețul să fie undeva între Slate Truck și Tesla Cybertruck, deci de la 26.400 de dolari până la 77.000 de dolari, dacă Cybertruck-ul de bază cu dual-motor este ținta superioară.

Ușile, acoperișul și majoritatea scaunelor pot fi scoase, iar vehiculul este numit autobuz cu 11 locuri

Ușile, acoperișul și majoritatea scaunelor pot fi scoase, iar vehiculul este numit autobuz cu 11 locuri.

Toate structurile și părțile corpului sunt din aluminiu acoperit cu pulbere, în timp ce fixamentele expuse sunt din oțel inoxidabil sau oțel acoperit cu o rezistență de 1000 de ore la spray-ul de sare.

În interior, fixările sunt din oțel inoxidabil sau plătit cu zinc. Toate noile materiale sunt reciclate, cu excepția câtorva piese mici tipărite în 3D.

Dacă și când vânzările vor începe în cele din urmă, Badger va fi disponibil ca un vehicul gata-făcut cu orice pălărie de top vrea clientul, sau ca un kit cu un VIN. În ultimul caz, clientul va trebui să obțină un donator Tesla Model 3 sau Model Y.

Nu există o gamă estimată, dar având în vedere modul în care este formată ca o cărămidă, va fi cel mai probabil mai mică decât cifra originală a mașinii donatoare.

Cu toate acestea, Hoffman a spus că box EV-ul său poate oferi mai multă autonomie în oraș în comparație cu Model 3 sau Model Y, pur și simplu pentru că Badger este mai ușor.

În primul trimestru al anului 2027, aerodinamica va fi îmbunătățită, potrivit startup-ului. Cea mai mare afacere a lui Hoffman este transformarea mașinilor vechi britanice în electrice.