Toyota oferă o ofertă în liniște Toyota RAV4 PHEV 2027 o majoră îmbunătățire

În acel moment, doar PHEV XSE și Woodland trim puteau încărca rapid

Cu portile NACS de stil Tesla și capacitatea de încărcare rapidă pe toate trimilele, puteți folosi RAV4 PHEV-ul dvs.

ca un EV. - Poate că nu aveți nevoie de motorul cu benzină pe Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2027. - Obține un port NACS nativ acum situat lângă ușa laterală a șoferului. - RAV4 este printre puținele hibride plug-in cu capacitate de încărcare rapidă.

Toyota a îmbunătățit liniștit cea de-a șasea generație RAV4 Plug-in Hybrid.

Toate versiunile modelului 2027 RAV4 PHEV obțin acum un port de încărcare standard nord-american (NACS) în stil Tesla direct din capacitatea de încărcare rapidă de la fabrică.

Asta e o problemă destul de mare din câteva motive cheie.

Când RAV4 PHEV a fost lansat anul trecut, a ajuns cu un port de încărcare CCS într-un moment în care toate noile autovehicule electrice au început să treacă la porturile native NACS.

În acel moment, doar PHEV XSE și Woodland trim puteau încărca rapid, ceea ce înseamnă că trebuia să plătești cel puțin o primă de 4.000 $ pentru capacitate. Acum această capacitate de încărcare rapidă se extinde la gama PHEV, până la modelul de intrare SE, care costă 42.100 de dolari. Același lucru este valabil și pentru GR Sport. Proprietarii pot acum pur și simplu conduce 2027 RAV4 PHEV la Tesla Superchargers sau oricare dintre noile stații echipate cu cabluri NACS.

Se va încărca la o viteză maximă de 50 kilowatti, suficient pentru a merge de la 10-80% în doar 30 de minute. În plus, nu multe PHEV-uri au capacitate de încărcare rapidă, să nu mai vorbim de porturile native NACS.

RAV4 PHEV este acum primul și singurul PHEV major din SUA care face tranziția la portul NACS

RAV4 PHEV este acum primul și singurul PHEV major din SUA care face tranziția la portul NACS, alături de valul de modele noi complet electrice făcând același lucru.

Alte PHEV-uri notabile care au capacitate de încărcare rapidă includ Mercedes GLC 350e, care obține un port CCS și Mitsubishi Outlander PHEV, care obține conectorul CHAdeMO depășit. Galeria: 2026 Toyota RAV4 PHEV Dacă proprietarii sunt obișnuiți să se conecteze acasă, pot continua să o facă. RAV4 PHEV obține un încărcător AC de la bord pentru încărcare nivel 1 și nivel 2. Și încărcarea acasă poate fi mai rapidă, cu GR Sport și SE trim trim getting 11 kW AC încărcare, de la 7 kW înainte.

XSE și Woodland au fost deja evaluate pentru 11 kW de la anul trecut.

Și o ultimă îmbunătățire remarcabilă este că portul de încărcare este acum situat în apropierea ușii laterale ale șoferului - a fost anterior pe partea pasagerului.

Acest lucru ar putea fi util în funcție de modul în care parcați la domiciliu și de locul în care locuiți, deoarece nu există un standard de industrie pentru locația portului de încărcare. Noile V4 Tesla Superchargers, precum și Ionna, Walmart și aproape toate stațiile noi majore au cabluri lungi cu sisteme de retragere bine proiectate, astfel încât locația portului nu ar trebui să fie o problemă.

Vechile V3 Tesla Superchargers vor fi o provocare deoarece au fost concepute pentru porturile din spate stângă. PHEV-ul RAV4 obține până la 52 de mile de autonomie EPA de la bateria lui cu ioni de litiu de 22,7 kilowatt-oră.

Dacă îl conectați în mod regulat, puteți să vă acoperiți nevoile de conducere de zi cu zi folosind doar bateria și să folosiți motorul cu benzină pentru călătoriile mai lungi.

Și acum, se pare că experiența de încărcare a devenit puțin mai bună.