Tesla a cerut utilizatorilor de drumuri australieni să plătească pentru toate mașinile, nu doar pentru vehiculele

RUC doar pentru mașini electrice?

William Stopford Australia nu a convins alte națiuni să interzică mașinile chineze de pe site-urile militare 2 ore în urmă Tesla Australia dorește ca șoferii de mașini cu benzină, diesel și vehicule hibride să plătească o taxă de utilizare a drumului (RUC), în loc să se limiteze la șoferii de mașini electrice (EV), spunând unei anchete parlamentare australiene că o taxă exclusivă pentru mașini electrice ar putea distorsiona costurile percepute pentru șoferi și penaliza proprietarii de mașini electrice. În plus, producătorul de automobile propune păstrarea accizei pe combustibil, ceea ce înseamnă că proprietarii vehiculelor cu benzină, diesel și hibrid nou înregistrate vor fi supuși, în cele din urmă, atât acestuia, cât și RUC.

Un RUC a fost ridicat în public de Trezorerul federal Jim Chalmers în 2025, guvernul spunând că a fost accelerarea lucrărilor la momentul respectiv cu privire la modul în care va fi implementat.

Dacă Guvernul elaborează o taxă națională pentru utilizatorii drumului, [ar trebui] să o aplice la nivel mondial tuturor vehiculelor de pe drum, în etape, și rata (c/km) determinată pe baza costurilor reale de finanțare a drumului, a declarat depunerea Tesla publicată la începutul acestei luni. Acesta a fost unul dintre sute de depuneri adresate Comisiei Selecte pentru Productivitate în Australia în cadrul anchetei, producătorul de EV declarând că consideră limitarea productivității în ceea ce privește creșterea electrificării transporturilor și a energiei ca o problemă națională.

O propunere pentru un RUC ar prevedea că șoferii de EV vor fi încărcați pe kilometru parcurs, iar șoferii vor fi obligați să raporteze kilometrajul anual sau să utilizeze urmărirea GPS în mașină pentru a calcula distanța parcursă.

În cadrul unui sistem exclusiv pentru vehicule electrice, vehiculele cu benzină și diesel nu ar fi supuse RUC, cu proprietarii care plătesc impozitul pe combustibil, care este în prezent de 53,7c/litru. Focusul nostru în taxarea utilizatorilor rutieri este asupra vehiculelor electrice, a declarat dl Chalmers pentru Australian Broadcasting Corporation s (ABC) Insiders în august 2025.

Nu încercăm să găsim modalități de a impune dublă taxă motoarelor cu combustie internă, a declarat Trezorerul.

Încercăm să ne asigurăm că persoanele care conduc autovehicule electrice, un număr tot mai mare de persoane care conduc autovehicule electrice, contribuie la întreținerea drumurilor pe care le folosesc.

În esență, este vorba de a face sistemul un pic mai echitabil.

Tesla, care are în prezent cel mai bine vândut vehicul electric din Australia, Model Y SUV, în gama sa, a spus că RUC trebuie să meargă dincolo de vehicule electrice, dacă vrea să încurajeze utilizarea vehiculelor cu emisii zero de tub de coadă. În loc să-i motiveze pe șoferi să utilizeze transportul public sau să opteze pentru partajare și carpooling, o taxă de distanță exclusivă pentru vehicule electrice acționează ca o sancțiune financiară pentru decarbonizarea transportului personal, încurajând șoferii să păstreze sau să revină la vehiculele cu ardere internă care nu se confruntă cu o suplimentară explicită pe kilometru, se arată în depunere.

RUC este văzut ca o modalitate de recuperare a unei părți din veniturile pierdute cauzate de trecerea șoferilor la autovehicule electrice, astfel încât nu mai au nevoie de benzină sau de motorină, care atrage acciza pe combustibil pentru fiecare litru vândut.

Progresul RUC s-a oprit înainte de bugetul federal!

Progresul în ceea ce privește un RUC s-a încetinit înaintea bugetului federal din acest an, ministrul federal al Transporturilor, Catherine King, sugerând în aprilie că introducerea acestuia ar putea descuraja utilizarea EV-urilor. De atunci, vehiculele electrice au atins o cota de piață record, reprezentând 24,2% din totalul vânzărilor de vehicule noi numai în septembrie, mai mult decât cele cu benzină (23,9%) și cu modele diesel (23,1%).

Modelul Tesla Y a fost primul EV care a atins primul clasament lunar de vânzări de vehicule noi din Australia, învingând Ford Ranger în mai 2026 și făcând acest lucru din nou în iunie și august.

Comentariile dnei King au venit la doar câteva zile după ce guvernul a promulgat o reducere a accizelor pe combustibil de trei luni pentru automobilisti, în urma prețurilor record ale pompelor din cauza conflictului din Orientul Mijlociu.

Comisia a prelungit apoi acordarea de ajutor la un nivel redus pentru o altă lună, după data inițială de expirare a 30 iunie, înainte de a restabili rata totală a accizei la 3 august 2026. Cu toate acestea, accizele pe combustibil nu sunt eficiente în a descuraja utilizarea petrolului sau a gazelor de transport, a spus Tesla.

Datorită faptului că accizele pe combustibil sunt ascunse în cadrul prețului agregat al pompei, consumatorii rămân în mare măsură inelastică față de componenta fiscală a călătoriei lor, tratând combustibilul ca un cost agregat și nu ca o taxă de utilizare identificabilă, se arată în depunerea Tesla.

O taxă transparentă, bazată pe distanță, pentru utilizatorii rutieri (centuri pe kilometru) este o pârghie eficientă pentru a introduce importanța prețului utilizării rutiere, care lipsește de acciza pe combustibil, care servește direct la descurajarea călătoriilor marginale și discreționale cu mașină în favoarea transportului public și activ.

Crucial, iar Tesla susține că acest lucru nu poate fi exagerat, acest semnal de preț este productiv numai dacă se aplică la nivel universal la toate sistemele de propulsie ale vehiculelor de pasageri. Dacă se percepe o taxă de distanță exclusiv pentru vehiculele cu emisii zero - cum ar fi tarifele de 2,97c/km încercate anterior la nivelul statului numai pentru mașinile electrice - introduc un semnal de preț distorsionar.

Supunerea Tesla se refera la comentarii similare ale șefului Polestar Australia, Scott Maynard, la începutul acestei luni.

Vedem introducerea inevitabilă a unei taxe pentru utilizatorii rutieri și considerăm că este esențial ca [taxa] să fie percepută împotriva tuturor utilizatorilor rutieri, și nu numai a proprietarilor de vehicule electrice, a declarat domnul Maynard pentru CarExpert.

Nu avem o taxă de congestie în Australia.