Mercedes-Benz schimbă strategia globală: mizează pe SUA și Europa de Est

Ce a anunțat șeful executiv la prezentarea pentru analiști?

Mercedes-Benz redirecționează strategia globală: accent pe SUA și Europa de Est

Constructorul german de vehicule de lux, Mercedes-Benz, se află într-o fază critică de repozitionare strategică.

În fața unei încetiniri economice mai abrupte decât previziunile în piața chineză, care a erodat marjele financiare ale mărcii, conducerea a decis să revizuiască complet planul de afaceri cu orizont până în 2030 și dincolo de această dată.

La o prezentare destinată analiștilor financiari, șeful executiv Ola Källenius a anunțat că un nou plan strategic detaliat va fi dezvăluit în anul următor. Acest document va conține o analiză exhaustivă a operațiunilor în China, o piață care, deși rămâne un pilon esențial pentru vânzări și inovație, impune o adaptare urgentă a modelului comercial.

Odată ce cererea internă din China a scăzut vizibil, atât pe piața generală, cât și în segmentul premium, Stuttgart-ul a fost forțat să reducă expunerea sa la riscul regional.

Harald Wilhelm, directorul financiar al grupului, a subliniat obiectivul de a deveni mai puțin dependent de profiturile generate în China. Măsura operațională cheie constă în localizarea aproape totală a lanțurilor de furnizori pentru viitoarele vehicule asamblate în China, o strategie destinată să reducă costurile logistice și să crească avantajul competitiv față de rivalii locali.

„Dacă ești o companie auto globală precum Mercedes, nu există un scenariu în care să poți ignora China”, a afirmat Källenius, subliniind că, în ciuda ajustărilor, piața asiatică păstrează o importanță strategică.

Pentru a compensa slăbirea din Asia, grupul mizează puternic pe piața nord-americană.

De ce mizează puternic pe piața nord-americană?

Källenius a confirmat intenția de a direcționa noi investiții către Statele Unite, unde se așteaptă o creștere a livrărilor anuale de la peste 300.000 de unități actuale la un țintă de 400.000 de vehicule.

Această reorientare se înscrie într-o tendință mai largă a mărcilor germane de prestigiu; de exemplu, Audi a anunțat recent o investiție de 4 miliarde de dolari pentru o nouă uzină în SUA, proiect care va crea aproximativ 4.500 de locuri de muncă.

Pe plan intern, constructorul accelerează eforturile de reducere a costurilor fixe în fabricile din Germania. Începând cu luna decembrie, va fi relansat un program de plecări voluntare cu compensații pentru personalul non-producție, după ce runda anterioară a înregistrat o rată de participare ridicată.

Deși în 2025 au fost constituite provizioane de circa 1,8 miliarde de euro pentru restructurări de personal, impactul financiar al noii runde se va reflecta preponderent în exercițiul financiar din 2027.

Källenius a avertizat că investițiile continue în Germania depind strict de creșterea productivității și de scăderea cheltuielilor cu forța de muncă.

Calculațiile prezintă costurile salariale din SUA la circa 80% din nivelul din Germania, o economie cu salarii mari dar mai accesibilă decât cea germană. În acest context de presiune structurală, Källenius a subliniat oportunitățile oferite de bazele industriale din Europa de Est.

El a menționat explicit unitățile de producție deja operate de Mercedes-Benz în România (prin fabricile de componente și transmisii Star Assembly și Star Transmission de la Sebeș și Cugir), Ungaria (uzina de asamblare de la Kecskemét) și Polonia, evidențiind avantajul competitiv al acestor regiuni.