Giugiaro revizuiește bebelușul pe care l-a inventat

CAVËN Atelier a dezvăluit o versiune refăcută a supercarului italian!

Giugiaro revizuiește The Baby Lambo pe care l-a inventat.

Lamborghini Gallardo ar fi putut să facă loc Huracanului și Temerario-ului cu numeroasele sale variante, dar este amintit ca unul dintre cele mai populare modele ale Sant' Agata care a ajutat compania să treacă printr-o. Supercarul de producție a fost introdus în 2003, dar dezvoltarea sa a început de fapt în anii '90. Acum, designerul conceptului - Fabrizio Giugiaro - s-a alăturat CAVËN Atelier pentru a crea un restomod de producție limitată.

S-ar putea să vă amintiți că Gallardo a fost semnat de Luc Donckerwolke.

Cu toate acestea, designul său a fost o evoluție a conceptului Calà din 1995, care a fost scris de Italdesign.

Giugiaro a creat, de asemenea, o versiune timpurie a Gallardo în 1998, care, potrivit rapoartelor, nu s-a schimbat prea mult pe măsură ce a trecut la producție.

Să mergem mai departe până în 2026, iar CAVËN Atelier a dezvăluit o versiune refacută a supercarului italian, oferindu-i designerului acces la inginerie, materiale și tehnologie moderne. Hommage 26 se bazează pe un vehicul donator Gallardo, adăugând un exterior redesignat, mici modificări interioare, o configurație de suspensie revizuită și un sistem de propulsie V10 îmbunătățit care este cuplat cu o cutie de viteze manuală.

2026 facelift pentru o supercară din 2003. Highlight-ul este conexiunea dintre faruri și intrările de bumper din față, ceva ce nu era tehnic fezabil la momentul respectiv. Alte modificări notabile includ unitățile de far pop-down, roțile din aliaje de 20 de centimetri, farurile din spate redisezate cu grafică modernă LED, duble spoilere active din spate și duble țevi de evacuare deasupra unui difuzor de culoare corpul.

Interiorul arată asemănător cu vehiculul donator, dar obține mici atingeri, cum ar fi acoperirea Alcantara pe tablă de bord, o fereastră din spate care se deschide pentru a îmbunătăți experiența audio și un motiv hexagonal pe cardurile de ușă cu cusături roșii.

Îmbunătățirile merg mai adânc decât pielea!

Previzibil, îmbunătățirile merg mai adânc decât pielea. După cum a raportat Classic Driver, CAVËN Atelier va oferi motorul V10 cu aspirație naturală cu două ieșiri diferite, producând 540 și 560 de cai, respectiv.

Aceasta este mai mult decât 493 CP al modelului Gallardo standard, dar semnificativ mai puțin decât 907 CP al Temerario electrificat. Mai important, motorul este cuplat cu o cutie de viteze manuale de șase viteze, care nu este disponibilă în succesorii Gallardo.

Țintind cumpărătorii cu buzunare adânci, Hommage 26 a fost dezvăluit la Concours la Wynn Las Vegas, ca primul capitol al seriei de designeri a mărcii.

Atelierul CAVËN va construi 25 de exemplare, cu un preț inițial de 900.000 de euro (1,008.800 de dolari), excluzând vehiculul donator.

Ultimul variază în prezent de la aproximativ 75.000 de dolari la peste 500.000 de dolari, în funcție de condiții, ceea ce înseamnă că prețul total al restomodului ar putea ajunge la 1,5 milioane de dolari.

Compania a confirmat că proiecte similare sunt deja în curs de desfășurare, designerii originali revizuind modele de la sfârșitul anilor '90 și începutul anilor '00. Transformările vor fi destinate colectatorilor, având în vedere prețurile ridicate și producția limitată, dar CAVËN Atelier insistă că acestea sunt destinate să fie conduse mai degrabă decât conservate în garaje cu climă controlată.

Ceea ce este interesant e că Hommage 26 nu este primul Gallardo remodel acolo. Supercarul Etna, de la Tedson Motors, a sosit în 2025 cu caracteristici moderne de design și componente de suspensie din Super Trofeo.