Euro 7: Plăcuțele de frână noi intră în producție din 2027

Când se aplică regula?

Norma Euro 7 se apropie de termenul limită și forțează industria auto să-și adapteze portofoliul.

Spre deosebire de regulamentele vechi, această normă ia în calcul nu doar poluanții din motor, ci și particulele din uzura componentelor care nu fac parte din sistemul de propulsie.

Printre sursele supuse controlului se numără, în special, cele din consumul plăcuțelor și al anvelopelor.

Cum a contribuit TMD Friction?

Pentru piesele de montaj original (OE), termenul pentru omologarea noilor modele auto este fixat pentru 29 noiembrie 2026. Exact un an după această dată, regulamentele se vor aplica la orice vehicul nou care intră pe drumurile europene.

Cerințele cuprind atât piesele de montaj original, cât și cele destinate pieței secundare, cunoscute sub numele de „aftermarket”.

În acest context, TMD Friction, o companie care în ultimii trei decenii a dezvoltat peste 52.000 de rețete de materiale de frânare, a jucat un rol central în formularea standardului. Reprezentanții firmei au contribuit direct la definirea metodologiilor de testare care stau la baza verificării conformității.

Ce produse noi sunt lansate?

În prezent, TMD Friction anunță lansarea unei game complete de componente de frânare care respectă strict parametrii Euro 7.

Această linie de produse, destinată echipei originale, cuprinde plăcuțe cu conținut redus de metale (low-met) și plăcuțe de tip NAO (Non-Asbestos Organic), concepute pentru a fi folosite împreună cu discuri din fontă cenușie.

Există, de asemenea, noi tipuri de plăcuțe prietenoase cu mediul, destinate la utilizare cu discuri de frânare care au straturi de acoperire metalică dură.

Firma a semnat deja contracte cu mai mulți constructori de automobile de clasă superioară, ceea ce înseamnă că noile componente vor intra în fabricație încă de anul viitor. Livrarea se va face către producători care activează pe piața europeană.

De ce e atât de dificil?

„Suntem mândri că putem oferi producătorilor auto de top un portofoliu complet de soluții de frânare, proiectate special pentru a satisface noile standarde de emisii impuse de Euro 7. Reușim acest lucru fără a sacrifica performanța, confortul sau fiabilitatea produsului”, a declarat Christian Stolz, vicepreședinte executiv pentru vânzări și inginerie OE la TMD Friction.

Crearea de componente de frânare care respectă Euro 7, păstrând în același timp standardele de siguranță și performanță, reprezintă o provocare tehnică majoră. Reducerea particulelor emise în momentul frânării este o sarcină complexă, care nu se rezumă la simpla scoaterie a unui ingredient din formula. În procesul de dezvoltare a rețetelor, fiecare componentă trebuie aleasă cu grijă, astfel încât să se integreze armonios cu celelalte și să asigure puterea de frânare necesară.

Eliminarea unui singur element poate destabiliza întreaga structură a produsului.

Și pentru piesele de schimb?

Studiile arată că aproximativ 80% din particulele emise la frânare provin din uzura discului, nu a plăcuței.

Interacțiunea dintre cele două componente declanșează o reacție complexă, în care proprietățile materialelor, calitatea suprafețelor de contact și comportamentul termic determină nivelul de poluare. Din acest motiv, pentru a îndeplini standardele de emisii, soluțiile de frânare trebuie evaluate ca un sistem integrat plăcuță-disc, nu ca piese separate. Este probabil ca în viitorul apropiat, aceste componente să fie omologate ca un ansamblu inseparabil.

În ceea ce privește pieța pieselor de schimb, TMD Friction se află într-o fază intensă de testare pentru produsele aftermarket. Firma a identificat deja mai multe formulări de materiale de fricțiune care se încadrează în cerințele de emisii ale Euro 7.