Cum se confruntă Ford cu problema defectare motorului EcoBoost

Aerul care scurge prin vană poate oare supraîncălzi motorul?

Puțini lucruri îi tulbură pe șoferi ca o lumină de avertizare neașteptată sau un sunet necunoscut care se ridică sub capotă. Vehiculele moderne sunt proiectate pentru a reduce la minimum aceste momente, iar întreținerea de rutină contribuie mult la a le menține rare.

Dar nici un program de serviciu nu poate proteja împotriva unui defect de fabrica - genul care provine de pe linia de producție și se îndreaptă spre zeci de mii de vehicule înainte ca cineva să-l prindă.

Acesta este exact ceea ce se confruntă acum cu proprietarii Ford și Lincoln cu anumite modele echipate cu EcoBoost, și este suficient de grav pentru a atrage atenția federală.

Recallul se concentrează pe modelele Ford echipate cu EcoBoost V-6 de 2,7 litri sau 3,0 litri. De zeci de mii de vehicule - inclusiv Ford F-150 - sunt potențial afectate, împreună cu o serie de vehicule care poartă aceste motoare.

Aceste motoare sunt bine apreciate pentru amestecul lor de putere și eficiență, ceea ce face ca problema critică identificată de NHTSA să fie și mai alarmantă. Recallul afectează în mod specific anumite modele Ford și Lincoln care pot fi expuse riscului de defecțiune catastrofică a motorului din cauza unui defect în supape de admisie.

Ford a stabilit că vanzele de admisie afectate au fost fabricate folosind o aliaje numită Silchrome Lite, care poate fisura și fractura sub căldură excesivă, ceea ce poate duce la o defecțiune catastrofică a motorului.

Ford și-a revizuit procesul de producție în octombrie 2021, trecând la un aliaj mai dur numit Silchrome 1.

Ford a constatat, de asemenea, că aceste defecțiuni tind să apară la începutul vieții de funcționare a unui motor, ceea ce înseamnă că vehiculele susceptibile de a eșua au, în majoritatea cazurilor, deja făcut acest lucru.

Valva de admisie joacă un rol crucial în controlul amestecului de aer și combustibil care intră în cilindrii motorului. Problemele care pot fi cauzate de o valvă de admisie ruptă sau defectuoasă a motorului EcoBoost includ: Atunci când ventila de admisie este ruptă, aceasta perturbă amestecul corespunzător de aer și combustibil, ceea ce poate determina motorul să nu pornească.

În unele cazuri, s-ar putea să observi o stâlpare grea sau chiar neașteptată, ceea ce este deosebit de periculos dacă ești pe drum. - Power Loss.

O valvă de admisie ruptă poate provoca, de asemenea, o pierdere bruscă a energiei.

Acest lucru este o preocupare pentru toți șoferii afectați, dar proprietarii vehiculelor precum F-150 și Bronco - care sunt frecvent folosite pentru remorcare - pot găsi acest lucru în mod deosebit îngrijorător.

În cazuri severe, o valvă de admisie ruptă poate duce la o defecțiune catastrofică a motorului.

Dacă se scurge suficient aer prin vană, motorul se poate supraîncălzi, se poate prinde sau poate să nu funcționeze.

Modelele Ford și Lincoln care sunt afectate de EcoBoost-ul care nu reușește Există potențial 90.736 de vehicule afectate de defectul valvei de intrare Ford EcoBoost, deși este important să se noteze că acest lucru se referă doar la vehiculele de model 2021 și 2022 echipate fie cu EcoBoost V-6 cu turbocompresor dublu de 2,7 litri, fie cu EcoBoost V-6 cu turbocompresor de 3,0 litri.

Modelele afectate de retragerea EcoBoost sunt: - 2021-2022 Ford F-150. Trimuri precum Ford F-150 XL, XLT și Lariat sunt toate disponibile cu modelul EcoBoost V-6. - 2021-2022 Ford Bronco cu o putere de 325 cai. Atât Ford Bronco Wildtrak, cât și First Edition sunt echipate cu EcoBoost V-6. - 2021-2022 Ford Explorer cu putere de 330 de cai.

De ce nu a acționat Ford pe teren pentru vehiculele din 2021?

Ford Explorer trimeste precum ST, King Ranch și Platinum toate sunt dotate cu 400 de cai de putere EcoBoost V-6. - 2021-2022 Ford Edge. Ford Edge ST se mândrește cu un motor EcoBoost de 2,7 litre de 325 de cai. - 2021-2022 Lincoln Aviator. Toate versiunile Lincoln Aviator 2021 - versiunea de bază, rezervă, Grand Touring și Black Label - prezintă EcoBoost V-6. - 2021-2022 Lincoln Nautilus de 3,0 litri.

Lincoln Nautilus Black Label de top-tier 2021 și 2022 prezintă un EcoBoost V-6 de 2,7 litri de 335 cai de putere.

Modelele afectate nu includ Bronco Raptor sau a motorului, deoarece schimbarea materialelor utilizate pentru producerea valvelor de admitere pare a fi rezolvat această problemă înainte de lansarea ulterioară a acestor modele de înaltă performanță.

Ford vă oferă o garanție extinsă gratuită pentru pace de mintea Inițial, se credea că defecțiunile motorului provin de la un valvul defectuos, dar un raport publicat de NHTSA și de ODI (Office of Defects Investigation) a confirmat că valvul de admitere a fost cauza principală a problemelor. Vehiculele afectate au fost construite între mai 2021 și octombrie 2021, o perioadă în care volumele de producție au crescut atât pentru Ford, cât și pentru furnizorul care a fabricat vanzele de admisie.

Ford a inițiat o anchetă preliminară privind defecțiunile motorului, după care NHTSA a lansat propria anchetă - una care a funcționat timp de doi ani înainte de a se finaliza.

Investigatorii au constatat că, din fericire, nu au fost raportate decese sau răni legate de defecțiunile motorului.

Ford nu a implementat nicio acțiune pe teren pentru vehiculele construite în timpul fereastră critică a anului 2021, dar s-a mutat de atunci pentru a aborda acest lucru oferind o garanție extinsă de 10 ani / 150,000 de mile care acoperă toate vehiculele potențial afectate. Cercetarea motorilor defectuoase EcoBoost a fost închisă de către NHTSA, dar merită verificat dacă vehiculul dumneavoastră este afectat.

Ford și Lincoln au contactat probabil direct vehiculul dumneavoastră dacă este printre cei afectați de recalcare, dar dacă doriți să confirmați cu ochii voștri că nu conduceți un SUV sau un pickup cu un motor potențial compromis, iată ce trebuie să faceți. - Verificați starea recalcării.

Vizitați site-ul NHTSA și navighează la pagina „Recalls”, unde puteți introduce VIN-ul vehiculului, anul, marca și modelul sau plăcuța de înmatriculare pentru a confirma dacă se aplică un retragere.

Numărul dumneavoastră de identificare poate fi găsit pe hârtiile vehiculului dumneavoastră sau, cel mai frecvent, pe tabla de bord de lângă parbrizul din partea șoferului. - Contactați Serviciul Ford sau Lincoln pentru clienți. S-ar putea să nu fie cel mai plăcut mod de a petrece o parte din zi, dar echipele de sprijin ale Ford și Lincoln sunt disponibile să răspundă la orice întrebări pe care le aveți despre retragere. - Verificați Documentele și păstrați înregistrele inspecțiilor și reparațiilor.

Păstrarea unor înregistrări detaliate face mult mai ușor să lucrezi cu Ford sau Lincoln atunci când determină dacă vehiculul tău se încadrează în domeniul de recalcare.

Ce să faci dacă vehiculul tău face parte din o listă uriașă de vehicule potențial afectate Dacă afli că vehiculul tău este afectat, aranjează o inspecție sau o reparație la un dealer autorizat Ford sau Lincoln cât mai curând posibil.

Dacă nu preferi să o conduci în prealabil, limitează utilizarea la ceea ce este absolut necesar. Ford le recomandă proprietarilor să monitorizeze orice semne de probleme cauzate de o valvă de admisie defectuoasă, chiar și în timpul inactivității. Atenție la starea grea, la sunetele neobișnuite ale motoarelor, la pierderea energiei și la încetinire. Dacă vehiculul dumneavoastră prezintă oricare dintre aceste simptome și credeți că poate fi încadrat, contactați Ford sau Lincoln imediat pentru a programa o inspecție a valvelor de admisie.

Contactați dealerul local autorizat Ford sau Lincoln pentru a programa o inspecție.

Dacă afli că vehiculul tău este unul dintre mii de persoane care sunt afectate de retragere, dar încă trebuie să conducă înainte de inspecție, fă-o cu mare precauție fără a împinge viteza de rulare în sus, evita drumurile mai rapide și doar atunci când este necesar.

Este bine să nu folosiți nici măcar vehiculul.

Deși investigația NHTSA a fost încheiată, puteți rămâne informat cu privire la orice alte retrageri prin semnarea pentru alerte de retragere de la NHTSA și Ford, doar în cazul în care există evoluții suplimentare. Surse: NHTSA, Hagerty, J. D. Power, CarEdge, RepairPal și USA Today.