Nu Toyota GR Yaris cu mediu de motor arată că nu există mai mult decât nu MR2

O formă tradițională de mașină sport cu motor mediu!

Noul motor GR Yaris Toyota arată din ce în ce mai mult ca noul MR2.

Toyota dezvoltă și testează un prototip GR Yaris cu motor mediu timp de peste 18 luni, echipat cu noul său turbocompresor de 2,0 litre inline-four, și l-a concurat la mai multe evenimente Super Taikyu din Japonia.

În weekend, a lansat un alt prototip, iar de data asta mașina arată mult mai mult ca MR2 pe care se așteaptă să-l nască.

Exemplele anterioare ale conceptului GR Yaris M testate de Toyota în seria de curse exclusiv în Japonia au arătat în mare parte ca GR Yaris standard, deși cu arcuri de roți plânse și un motor montat în locurile din spate sunt găsite în mod obișnuit.

Această mașină se diferențiază prin faptul că are o formă mult mai tradițională de mașină sport cu motor mediu, imitând un prototip fotograful nostru de spioni capturat testând acum câteva luni. Fruntea mașinii păstrează unele elemente din burta de căldură GR Yaris, inclusiv farurile și farurile din spate. În afară de aceasta, pare că nu conține prea mult din modelul de producție.

Aripă spate fixă și difuzor unic la noul prototip!

Imaginile partajate online de CarWatch din Japonia arată că există un radiator și un ventilator mai mare sub capotă, unde se află de obicei turbocompresorul de 1,6 litri cu trei cilindri al Yaris.

Toyota este serioasă cu privire la mașinile de performanță Jumătate din spate a mașinii de curse este deosebit de interesant. Acesta include arcuri de roți cu cutie, înflorate și panouri cu patru părți cu intrări de aer mai mari pentru alimentarea motorului.

Toyota a dotat, de asemenea, mașina cu o aripă spate fixă și cu un difuzor unic. Oricât de dramatic ar fi exteriorul acestui prototip, ceea ce este sub sticla din spate este ceea ce va excita entuziastii Toyota. Toyota lucrează din greu la dezvoltarea unui nou turbocompresor de 2,0 litri inline-four pentru noul său model de producție cu motor mijlociu, și iterații viitoare ale GR Yaris și GR Corolla.

E mai puternic decât cel mai mic turbo de 1,6 litri cu trei cilindri și depășește, de asemenea, turbo de 2,4 litri ieșit din companie.

Modelele standard, legale rutiere cu acest nou motor sunt propulsate pentru a produce aproximativ 300 CP și 295 lb-ft (400 Nm) de cuplu, iar alte versiuni cu performanțe mai ridicate pot oferi până la 400 CP și 406 lb-ft (550 Nm).