Brabus transformă G-Wagonul într-un pick-up cu 888 CP

Cât de jos merge pe șosea?

Am văzut destul de multe G-Wagons modificate, dar ediția P 900 Rocket Edition de la Brabus e probabil cea mai ciudată.

Brabus o descrie ca o supercară axată pe drumuri — și chiar dacă nu e o supercară, e cu siguranță mai potrivită pentru asfalt decât o clasă G obișnuită.

Mulțumită coilover-urilor de pe piața de vânzare, mașina e cu 1,8 cm mai jos decât stocul și rulează pe roți de 24 cm cu spițe negre și detalii din carbon. Evident, e mai potrivită pentru pavilion lin decât grindină și murdărie.

De ce e un pick-up?

Pe lângă îmbunătățirile de interior și performanță, Brabus a transformat G-ul într-un camion pickup.

A proiectat un nou parchet de oțel în spatele scaunelor din spate, cu o fereastră spate încălzită, a format podeaua și portul de coadă din metal, iar panourile laterale sunt din fibră de carbon ușoară.

Nimeni nu știe cât de multă încărcătură poate transporta, dar probabil nu contează — proprietarii nu vor folosi patul decât pentru câteva poze pe rețelele sociale.

Ce s-a schimbat la exterior?

Restul corpului a fost modificat în mod extins. Nou tampon frontal cu intrări de aer mărită și accenturi de fibră de carbon, rețea neagră Brabus cu emblema iluminat și o hârtie strălucitoare.

A fost montat un nou capot, iar arcurile de roți cu fibră de carbon adăugă la aspectul inspirat de supercar. Are noi etape laterale, conducte de evacuare care strălucesc în roșu și un bar de sport din oțel negru mat deasupra patului.

Racheta are puterea de a se potrivi cu aceste priviri. V8 cu dublu turbocompresor al G 63 a fost păstrat, dar borurile cilindrică au crescut la 3,3 inch (84 mm), crescând deplasarea V8 de la 4,0 litri la 4,4 litri.

Cum arată interiorul?

P 900 are, de asemenea, pistoni forjați, o șapte de crankshaft personalizată, și două turbocompresoare mai mari care funcționează la 20 psi. Un sistem de combustibil îmbunătățit susține modificările motorului, la fel ca și noile conducte descendente și un eșapament din oțel inoxidabil.

Aceste modificări mecanice, care funcționează alături de un ECU acordat, permit acestei bestie să livreze 888 de cai la 6.200 de rotații la minut și 922 de lb-ft (1.250 Nm) la 2.900 de rotații la minut.

Deși nu a fost menționat niciun greutate limită, Brabus spune că clasa lui G nebună are nevoie de doar 3,7 secunde pentru a atinge 100 km/h.

Câte unități se vor produce?

Interiorul nu a scăpat de atingerea Brabus, deoarece include piele nouă și Alcantara autentică, în plus față de cusuturi cu cusut roșu. De asemenea, o serie de alte părți interioare sunt închisă în roșu, inclusiv mânerile ușilor, ventilatoarele de aer și grilele cu difuzoare. Brabus a adăugat apoi o grămadă de caracteristici de fibră de carbon, a modificat ușile pentru a se deschide până la 90 de grade și a adăugat un nou volan.

Producția totală a P 900 Rocket Edition va fi limitată la doar 10 unități.

Brabus spune că exemplul pictat mai sus are un preț uimitor de 711.718 € (aproximativ 796.805 $), deși prețurile vor varia semnificativ în funcție de opțiunile de personalizare.