Tesla acuzată în Coreea: vinde FSD pentru mașini care nu pot folosi legal sistemul

Ce cere grupul de consumatori?

Un grup de consumatori sud-coreeni cere autorităților să oprească Tesla de la comercializarea pachetului Full Self-Driving (FSD) pentru clienții ale căror mașini nu pot conduce legal. Potrivit datelor interne ale Tesla, care acoperă 99% din vehiculele vândute în Coreea anul trecut, problema e gravă.

Grupul Citizens United for Consumer Sovereignty intenționează să depună plângerea la Comisia Coreeană pentru Comerțul Just (KFTC) joi, potrivit Reuters. Vine doar o săptămână după ce un tribunal din Seoul a respins un proces de restituire inițiat de proprietarii coreeni care au plătit pentru FSD.

Cele mai multe Tesla din Coreea nu pot rula FSD. Totul se reduce la locul unde a fost construită mașina. Modelul S, Modelul X și Cybertruck provin din fabrici americane și intră în Coreea în conformitate cu acordul de liber schimb KORUS, care recunoaște standardele de siguranță ale SUA. Acestea sunt singurele Tesla care au primit FSD (Supervised) când Tesla a pornit-o în Coreea la sfârșitul anului trecut.

De ce nu funcționează FSD pe toate mașinile?

Problema e că acestea nu reprezintă marea majoritate a vehiculelor Tesla vândute în Coreea. Modelul 3 și Modelul Y vândute în Coreea provin din Giga Shanghai. Nu există niciun acord echivalent cu China, așa că mașinile astea au nevoie de aprobarea coreeană pe care FSD nu o are. Și asta e cea mai mare parte a flotei.

Managerul de stat al Tesla din Coreea, Seo Young-deuk, a spus parlamentarilor luna trecută că FSD lucrează la aproximativ 20% din Tesla înregistrate în țară. Tesla a vândut mai mult de 170.000 de vehicule construite în Shanghai în Coreea începând cu 2023, potrivit datelor pe care le-a transmis Adunării Naționale, iar vânzările acestor mașini din China au crescut de mai mult de cinci ori între 2023 și 2025.

Câte mașini pot folosi FSD?

Cifrele lui Seo clarifică, de asemenea, numerele de eligibilitate conflictuale pe care le-am înregistrat când poliția coreeană a rezervat 80 de șoferi Tesla pentru utilizarea dispozitivelor ilegale de descărcare FSD luna trecută. Datele unui parlamentar din mai au pus-o la 2,4%, în timp ce o firmă de date a numărat 20,7% în august. Mărturia lui Tesla se potrivește cu cea mai înaltă.

De ani de zile, Tesla a taxat cumpărătorii coreeni cu 9.043 milioane de won (aproximativ 6.726 de dolari) pentru FSD. În august s-a mutat la un abonament lunar de 150.000 de won (112 dolari). Plângerea indică faptul că Tesla a lansat promoția anul trecut și un videoclip demo filmat pe drumurile coreene. Nici unul nu a făcut clar că FSD va lucra doar pe o mică bucată din mașinile Tesla vindea.

Grupul spune că Tesla știa asta și a continuat să lanseze pachetul pentru fiecare cumpărător oricum. „Tesla a generat venituri substanțiale prin vânzarea unui sistem costisitor de asistență pentru șoferi cumpărătorilor de pe piața largă care nu pot să-l folosească nici măcar o singură zi”, a declarat Choi Young-suk, care conduce problemele automobile la grup.

Ce susține plângerea?

Vrea ca KFTC să ordone temporar Tesla să înceteze comercializarea FSD pentru mașini ineligibile. De asemenea, solicită amenzi și trimiterea cazului la anchetatorii de stat. KFTC se uită deja la asta. Un oficial a declarat Reuters că agenția a deschis o anchetă asupra publicității FSD Tesla la începutul acestui an și a primit răspunsuri scrise de la companie. Tesla nu a răspuns la cererile de comentarii ale Reuters.

Tesla a colectat bani FSD de la cumpărători de mașini din China din Coreea de mai bine de trei ani. Dar la o audiere parlamentară de 8 octombrie, Seo a mărturisit că Tesla nu a cerut niciodată oficial ministerului transporturilor să testeze FSD. Tesla a depus cererea de certificare aproximativ două săptămâni mai târziu.

Tesla a cerut aprobarea târziu

Aprobarea nu va fi nici un timbru de cauciuc. Ministerul a declarat unui parlamentar că FSD nu respectă regulile locale de siguranță, inclusiv cerința ca șoferii să-și țină mâinile pe volan. Versiunile actuale FSD permit șoferilor să meargă cu mâinile libere atâta timp cât camera de cabină îi vede privind drumul.

Nimic din toate astea nu a încetinit vânzările. Tesla a depășit BMW în acest an pentru a deveni marca auto importată din Coreea. Până acum, proprietarii nu au avut prea mult noroc în instanță. Luna trecută, un tribunal din Seul a respins un proces de la proprietarii Tesla cerând rambursări FSD, judecătorul menționând reglementările coreene, nu Tesla, ca motiv pentru care mai multe caracteristici nu au fost lansate.

Dacă cumperi un EV, alimentarea cu energie solară poate reduce costurile de combustibil la aproape zero. Cu prețurile de electricitate în creștere cu aproape 10% anul trecut și se așteaptă să continue să crească, utilizarea energiei solare este una dintre cele mai bune modalități de a vă proteja împotriva creșterii costurilor. Și cu leasing și opțiuni PPA, puteți face acest lucru cu zero costuri inițiale și începeți să economisiți imediat. Dacă vrei să găsești cea mai bună afacere, verifică EnergySage. Este un serviciu gratuit cu sute de instalatori pre-verificati care concureaza pentru afacerea