Tesla acuzată că a înșelat mii de clienți sud-coreeni privind „conducerea autonomă

De ce nu se poate folosi FSD?

Tesla presupune că a înșelat mii de clienți sud-coreeni despre „auto-conducere”.

De obicei, când vă spunem că Tesla a intrat în apă fierbinte pentru a înșela oamenii despre sistemul său de asistență a șoferului de nivel 2, are legătură cu faptul că Tesla supraestimează cât de capabil este de un sistem.

Câți clienți au fost afectați?

Nu este cazul în Coreea de Sud, însă, unde producătorul de automobile din Texas a exagerat considerabil legalitatea utilizării FSD și a taxat clienții pentru ea.

Acum, zeci de mii de proprietari coreeni Tesla caută răspunsuri.

Tesla aparent comercializează FSD în Coreea de Sud în ciuda faptului că știe că majoritatea mașinilor sale nu pot utiliza legal programul în țară, susține plângerea dintr-un grup de avocație. Asta înseamnă că nu poate fi activat pe mașină. În curând, plângerea va fi depusă la Comisia Coreeană pentru Comerțul Just, o agenție de protecție a consumatorilor, potrivit Reuters.

Cât de mulți au cumpărat FSD?

Tesla va trebui să răspundă pentru motivul pentru care a comercializat FSD pentru cumpărători potențiali timp de ani de zile, chiar colectând plata forfetară de 6.726 $ necesară pentru activare, chiar dacă nu a putut fi folosit legal. În prezent, doar 20% din Tesla înregistrată în Coreea de Sud pot folosi legal FSD pentru că sunt construite în SUA, potrivit unei mărturie preliminară dată de managerul Tesla Korea Seo Young-deuk luna trecută.

Aceste mașini specifice îndeplinesc standardele de siguranță ale vehiculelor americane pe care Coreea de Sud le recunoaște ca parte a unui acord de liber schimb. Chestia e că majoritatea Tesla pe drumurile din Coreea de Sud sunt fabricate în China, unde nu există un astfel de acord.

Ce cere grupul de apărare?

Numai recent Tesla a început procesul de obținere a certificării FSD pentru vehiculele fabricate în China, chiar dacă a facturat clienții pentru software-ul de peste trei ani.

Acum, nu este clar cât de mulți clienți din Coreea de Sud au cumpărat abonamente FSD pe vehicule ineligibile, dar producătorul de automobile a vândut peste 170.000 de vehicule fabricate în China în țară începând cu 2023, informează Reuters. Compania a continuat să comercializeze FSD în timp ce vânzările de vehicule neeligibile fabricate în China au crescut în Coreea de Sud în ultimii ani, iar anul trecut, 99% din noile Tesla vândute în țară nu puteau utiliza legal FSD.

Plângerea susține că anul trecut, Tesla a promovat FSD ca „în curând” și a postat un videoclip de demonstrație filmat în Coreea de Sud fără a dezvălui clar că tehnologia poate fi utilizată doar într-o mică fracțiune a vehiculelor pe care le vinde, potrivit Reuters. Grupul de apărare a consumatorilor a acuzat Tesla Korea de marketing înșelător și a cerut KFTC să emită un ordin temporar de încetare și abandonare a comercializării FSD pentru vehiculele neeligibile, să impună amenzi și să trimită cazul la anchetatorii de stat.

Șansele de câștig?

Poate fi o bătălie grea, totuși. Luna trecută, un tribunal din Seul a respins un proces depus de proprietarii Tesla cerând rambursări pentru opțiunea FSD, relatează Reuters.

Curtea a respins afirmația că Tesla nu a furnizat sistemul de asistență pentru șofer. În schimb, a pus povara problemei pe restricții legale și de reglementare care limită capacitatea companiei de a desfășura funcții viitoare. Omule, asta pare un argument slab pentru mine.