Planurile gigantului auto BYD pentru Europa, dezvăluite în premieră în România

Atacul asupra segmentului de lux începe în 2028?

Grupul chinez BYD turează la maximum motoarele pe piața din Europa, iar cele mai recente planuri strategice au fost date în vileag tocmai în România, prin vocea Stellei Li, vicepreședinte executiv al companiei. În cadrul primelor anunțuri făcute oficial la noi în țară, conducerea gigantului auto a creionat un calendar clar de expansiune pentru următorii ani: debutul brandului de ultra-lux Yangwang este bătut în cuie pentru 2028, gama de camioane electrice cu încărcare ultra-rapidă vine din urmă, iar pe termen scurt ne pregătim pentru invazia diviziei premium Denza și a pickup-ului hibrid BYD Shark.

Cea mai puternică confirmare vizează divizia de top a producătorului, Yangwang, concepută special pentru a concura direct cu greii industriei precum Mercedes-Benz, G-Class, Range Rover sau Porsche. Orizontul anului 2028 coincide cu maturizarea operațiunilor industriale europene ale grupului, dar și cu finalizarea omologărilor și a adaptărilor software cerute de piața occidentală.

În viitorul apropiat, pe șoselele din Europa își vor face apariția camioane grele și medii 100% electrice, echipate cu tehnologia proprietară Flash Charging. Această arhitectură uluitoare, cu stații capabile să livreze până la 1.500 kW, este gândită să elimine timpii morți din logistică.

Camioane electrice care se încarcă în minute?

Practic, bateriile imense vor putea recupera sute de kilometri de autonomie exact în pauzele obligatorii pe care șoferii trebuie să le facă pe traseu.

În plus, vizita oficialilor BYD în România a pus pe tapet și instalarea primei rețele locale de stații de ultra-altă viteză, realizată alături de parteneri industriali din țară.

Până să vedem primul Yangwang pe străzile din Europa, portofoliul va fi completat masiv cu alte două noutăți importante.

Ce aduc Denza și pickup-ul Shark pe piață?

Submarca premium Denza, născută dintr-un fost joint-venture cu Mercedes-Benz, își va face intrarea oficială – inclusiv în România – cu modele axate pe confort executiv și tehnologie de vârf, cum sunt SUV-urile din seriile D9 și N.

De cealaltă parte, BYD Shark vine să tulbure apele în segmentul pickup-urilor electrificate, avându-l în vizor direct pe Ford Ranger.

Construit pe platforma DMO Super Hybrid, Shark combină un motor turbo pe benzină de 1,5 litri cu două unități electrice, livrând un total de 436 CP, tracțiune integrală, o autonomie pur electrică de până la 100 km (standard NEDC) și funcții avansate de tip V2L pentru alimentarea diverselor echipamente direct de la mașină.