NHTSA propune lumini cyan pentru robotice, după Mercedes / China

Există încă carieriști serioși la NHTSA care impun reglementări!

NHTSA a propus folosirea unor lumini de culoare cyan pentru a identifica vehiculele care funcționează autonom, împreună cu alte adăugări pentru a fi pregătite pentru vehiculele autonome. Pe măsură ce vehiculele autonome încep să se răspândească pe drumurile americane, au apărut întrebări despre cum să se facă cu aceste noi vehicule fără șofer.

O întrebare implică Un ofițer de poliție trebuie să știe că nimeni nu e în scaunul șoferului, sau un responsabil de urgență trebuie să știe că dacă nu este nimeni în scaunul șoferului, nu este neapărat pentru că există un șofer dispărut undeva care are nevoie de salvare.

Acestea sunt doar câteva dintre motivele pentru care s-ar putea dori să știm dacă o mașină funcționează autonom, dar până acum, nu există mesaje standardizate care să sugereze că un vehicul funcționează autonom.

Săptămâna asta, NHTSA a propus un Într-un proiect de propunere lansat vineri, acesta a sugerat o culoare complet nouă pentru lămpile vehiculelor, cyan, pentru a semnaliza funcționarea autonomă. Propunerea a fost prezentată pentru prima dată de Mercedes, alături de sistemul său de asistență pentru șofer de nivel DRIVE PILOT 3.

Acesta este primul sistem cu mâini libere adevărat oferit în SUA, care permite șoferilor să renunțe la responsabilitatea pentru mașină în anumite condiții, și să lase mașina să conducă cu adevărat pe sine.

Acest lucru diferă de sisteme precum Tesla s Full Self-Driving, care este de fapt doar un sistem level 2, unde șoferul este încă responsabil atunci când sistemul este pornit.

Am încercat sistemul Mercedes în traficul din Santa Monica, și am fost impresionați de cât de repede ne-am adaptat la șoferul nostru robotic temporar.

Când am văzut acest sistem, am văzut, de asemenea, propunerea de iluminare a Mercedes: lumini cyan în jurul exteriorului vehiculului, denotând funcționarea autonomă.

Din păcate, demo-ul nostru a fost într-o zi plină de soare (o necesitate de a opera sistemul de nivel 3, care nu funcționează noaptea sau în vremea proastă), așa că luminile nu au apărut atât de mult pe cât ar fi putut să aibă în lumină mai mică, dar obțineți deriva.

Din păcate, demo-ul nostru a fost într-...?

Mercedes a testat sistemul în California timp de doi ani, și se pare că NHTSA este fericit cu rezultatele, deoarece propune să ia ideea națională (după aportul de la SAE, care, de asemenea, îi place ideea de a folosi cian).

Noul proiect de regulament ar permite includerea opțională a luminilor cu cian, dar nu le va cere.

Este posibil ca producătorii de automobile să decidă să economisească costurile mici necesare pentru a concepe și a include aceste lumini.

Dar, punând ideea în regulament, face ca toată lumea să gândească la un viitor în care acest culoare ar putea fi necesară (și puteam vedea că această cerință vine destul de repede) - astfel încât producătorii de mașini sunt susceptibili să înceapă să se gândească la unde ar merge aceste lumini, inclusiv ele, deoarece LED-urile nu costă cu adevărat nimic oricum.

Regulamentul prevede că luminile trebuie să se aprindă atunci când mașina funcționează în mod autonom și să se stingă atunci când nu funcționează - nu ar trebui să fie niciodată aprinse atunci când un șofer conduce activ vehiculul.

Toate ar trebui să se pornească și să se stingă simultan, și ar trebui să fie vizibile din orice unghi, cu marcări pe față, laterale și spate, toate la cel puțin 15 centimetri de pământ. China tocmai a anunțat, în esență, același regulament la începutul acestei săptămâni. Țara a lansat un proiect de standard care va intra în vigoare în 2028, este opțional și folosește turcoaz ca culoare propusă.

Acest lucru, de asemenea, a fost o reacție la proliferarea de lumini pe vehiculele autonome din China, iar guvernul a cerut producătorilor de mașini să înceteze să facă propriile lor lucruri și în schimb să urmeze noul sistem standardizat.

Proiectul de regulament al NHTSA cuprinde mai multe alte aspecte ale funcționării vehiculelor autonome, în principal prin actualizarea normelor federale de siguranță a vehiculelor cu motor (FMVSS) pentru a permite o anumită flexibilitate pentru anumite operațiuni care nu vor fi utilizate de vehicule autonome. De exemplu, mașinile trebuie să aibă un semnal de întoarcere care se oprește automat după ce volanul depășește un anumit prag și apoi se întoarce la neutralitate.

Acest lucru nu s-ar aplica mașinilor fără volan, deci normele actualizate elimină această cerință pentru mașinile autonome. De asemenea, modifică anumite cerințe privind farurile pentru o mai mare flexibilitate a proiectării.

Asta nu se aplică mașinilor fără...?

În timp ce am multe de spus despre personajul corupt de televiziune de realitate care conduce DoT, și cum încearcă să crească costurile de energie și să omoare copii pe biciclete, această reglementare a vehiculelor autonome este de mult timp venind și este necesară.

Există încă câțiva carieriști în NHTSA care își iau în serios munca și își impun astfel de reglementări, și putem fi mulțumiți că nu toți au fost forțați să părăsească instituția de corupție rampantă pe care o vede SUA acum. Cu toate acestea, relaxarea regulilor pentru vehiculele autonome este ceva la care trebuie să ne ținem ochii.

Anumite lucruri, cum ar fi permisiunea unor modificări rezonabile ale regulilor FMVSS pentru lucruri care nu au nici un sens pentru un AV (cum ar fi schimbarea semnalului turn, sau diferite afișări necesare conducătorilor), sunt complet rezonabile.

Dar e greu să nu te uiți la asta și să spui, poate că tipul care a dat sute de milioane de mită pentru a încerca să anuleze investigațiile împotriva lui și vrea să-ți vândă o mașină inutilizabilă fără volan este în spatele oricărui lucru?

La urma urmei, acea mașină fără volan a fost supusă unei anchete imediate NHTSA când a fost dintr-o dată pusă în funcțiune fără avertisment prealabil, cu NHTSA menționând nenumărate probleme. Schimbarea regulilor după ce a fost însoțită de un vehicul care le-a încălcat deja nu constituie un mare precedent. Deci. putem fi fericiți de adaptarea la noile tehnologii, dar trebuie să ne asigurăm că siguranța este Steaua Nordului, mai degrabă decât dl.

Nu avem în minte niciun motiv specific pentru a ne opune acestui regulament specific, dar un mediu atât de plin de corupție nu încurajează încrederea în populația generală, așa că aici suntem.

Regulile vor fi publicate în curând pentru comentarii publice, pentru o perioadă de 30 de zile, sub documentele NHTSA-2026-1519 la www. regulations. gov. Încărcați vehiculul electric la domiciliu folosind panouri solare de pe acoperiș.

Găsește un instalator solar fiabil și cu prețuri competitive în apropiere pe EnergySage, gratuit.

Au instalatori pre-verificați care concurează pentru afacerea dvs. asigurând soluții de înaltă calitate și economii de 20-30%. Este gratuit, fără apeluri de vânzare până nu alegi un instalator. Compară citatele solare personalizate online și primește îndrumare de la consilieri de energie imparțiali.