Ford este o nouă idee inteligentă pentru stocarea de ambalaje de rezervă

Te-ai întins pe pământ, ai găsit mânerul ciudat, și l-ai rotit pentru totdeauna!

Ford are o nouă idee inteligentă pentru depozitarea cauciucurilor de rezervă Un nou rack pliabil în brevetul Ford pentru cauciucuri de rezervă ar putea să arunce roata la pământ și să ajute la aliniere pe hub. Ford a depus un brevet pentru un cauciuc de rezervă care se încadrează pe pământ în loc să facă un șofer să se târăască sub un camion pentru a ajunge la el.

Montajul mobil al cauciucurilor de rezervă descrie un raft pliabil care ar putea schimba modul în care oamenii se ocupă de un apartament. Înregistrarea din SUA, numărul de serie 12773055, datează din 18 martie 2024. Autoritatea Ford a observat-o prima, iar proiectul abordează una dintre cele mai frustrante părți ale oricărei schimbări de anvelope de pe drum.

Oricine a tras o rezervă de mărime întreagă de sub un pat de luat-o știe rutina.

Te-ai întins pe pământ, ai găsit mânerul ciudat, și l-ai rotit pentru totdeauna, doar ca roata să cadă câteva centimetri.

Modelul Ford pentru rotile de rezervă pentru rack-uri mobile de asamblație Descriere de brevet Patentul descrie o montajă care se roteste și se întinde, transportând rezervele departe de poziția sa stocată sub cadru sau pat și punând-o jos aproape de sol.

În loc să se bazeze doar pe un cablu vertical, proiectul adaugă un braț pliabil care mișcă roata în exterior pe măsură ce se încadrează.

În loc să se bazeze doar pe... ce altă soluție?

În camioanele cu transportatoare sub corp, rezervorul ajunge adesea să fie închis într-un loc strâns, greu de atins, în special în noroi, zăpadă sau pe umărul înclinat.

Un rack care leagă volanul din partea inferioară a vehiculului ar putea ține șoferii în genunchi în zonele de trafic sau pe marginea drumului.

Desenele din aplicație arată un mecanism montat pe cadru care se potrivește camioanelor de transport cu corp și SUV-uri.

Acestea sunt vehiculele care sunt cel mai probabil să poarte o rezervă de mărime completă în loc să se bazeze pe kituri de inflație și sticle de sigilatori.

Galeria: Ford Spare-Wheel Moveable Rack Assembly Patent Illustrations Un detaliu definește acest dosar diferit de un tipic vinșor de anvelope de rezervă. Brevetul descrie o cheie de înfășurare încorporată în ansamblul rackului în sine.

Brevetul stabilește, de asemenea, o funcție de... ce funcție?

În loc să creeze printr-un kit de șoareci îngropat într-un bagaj sau în compartimentul de pat al camionului, instrumentul ar fi montat deja pe mecanismul care reduce roata.

Brevetul stabilește, de asemenea, o funcție de poziționare. Brațul pliant nu ar lăsa doar rezervă, el ar putea ține volanul în locul său împotriva hubului în timp ce șoferul țâșnește nuștile.

Acesta este momentul în care o roată grea trebuie de obicei să fie strânsă de mână sau de genunchi, lucru care devine mai greu cu un anvelope de camioane de mărime întreagă. Ford a fost acordat o mulțime de brevete de-a lungul anilor care nu apar niciodată pe vehicule, și compania a fost clar despre asta.

Se spune că cererile de brevet sunt o modalitate de rutină de a proteja idei și de a construi un portofoliu de proprietate intelectuală, și că conceptele într-un dosar nu sunt o promisiune de produse viitoare.

Mulți producători de automobile patentă idei mecanice care rămân pe hârtie.

Anvelopele de rezervă au dispărut deja din noile vehicule în favoarea kiturilor de inflație și a anvelopelor de rulare plată, ceea ce ar putea reduce numărul de modele în care o configurație ca aceasta are nici măcar sens.