Chevrolet renunță la Corvette electric și SUV-ul V224

Retragerea nu este izolată!

Chevrolet a tăiat din planuri. Două modele electrice — un SUV cu codul V224 și o mașină sportivă cu două uși, codul V284 — au fost inițial programate pentru 2025-2026.

Acum, proiectul pare mort, nu doar întârziat. GM Authority a publicat știrea pe 31 octombrie, iar Autoblog a confirmat-o a doua zi. Nici GM, nici E-Ray nu au confirmat oficial, iar producătorul nu a oferit o explicație publică.

De ce au murit planurile? Timing-ul se aliniază cu o retragere mai largă de la programele exclusiv electrice în întreaga industrie. În 2022, când impulsul EV-ului era la vârf, producătorii de mașini de pe tot globul au fost greenlighting spin-off-uri doar cu baterie. Patru ani mai târziu, piața arată foarte diferit.

Vânzările de vehicule electrice ale GM au scăzut cu 62% în al treilea trimestru al anului 2026 în comparație cu aceeași perioadă din 2025, deși această comparație este un pic distorsionată de concurența anului trecut a cumpărătorilor care încearcă să bată expirarea creditului fiscal federal pentru vehicule electrice de 7.500 de dolari.

Retragerea nu este izolată de GM. Ford a încheiat producția de electric și a renunțat la electric în favoarea unei versiuni cu autonomie extinsă. În acest context, două variante electrice neprovizitate de Corvette par a fi un pariu mai riscant decât în 2022.

Corvette nu are nevoie de economisire, este deja de lucru. Ceea ce face timing-ul remarcabil este faptul că vânzările Corvette sunt în creștere, nu în scădere. Numele de mărci s-a mutat la 6.585 de unități în Q3 2026, cu o creștere de 28,5% față de cele 5.123 de unități vândute în același trimestru anul trecut.

Ăsta e un semnal suficient de puternic pentru GM să citească ca o validare a liniei actuale, mai degrabă decât un motiv pentru a grăbi noi stiluri de corp la piață.

GM a mutat resursele în Lansing Delta Township Assembly!

În loc să finanțeze V224 și V284, GM pare să pună resurse în Lansing Delta Township Assembly, care se pare că este pregătită pentru viitoarea producție hibridă. Această mișcare corespunde cu direcția cererii reale: hibridele se vând mai repede decât autovehiculele electrice pure acum, iar propria gamă hibridă a Corvette este dovada conceptului.

Ce dovedesc deja E-Ray și ZR1X? Singurele oferte electrificate ale Corvette-ului astăzi sunt Grand Sport X, care utilizează configurația hibridă a E-Ray-ului, și ZR1X, care îmbină același ax electric în față cu ZR1 LT7 V8 cu două turbo-turbo pentru o putere combinată de 1.250 cai.

Chevrolet numeste ZR1X o hipercar american, si productia sustine asta. Este cea mai rapidă și mai puternică Corvette construită vreodată, și nu a avut nevoie de un motor electric cu baterie pentru a ajunge acolo.

În viitor, ce se întâmplă?

Inginerul-șef al Corvette-ului, Tony Roma, a spus că placa va fi complet electrică.

Dar cu V224 și V284 deținute mort și Lansing se pregătește pentru hibride în schimb, viitorul se uită mult mai departe decât linia timpului inițial 2025-2026 sugerează.

Deocamdată, formula hibridă care a construit E-Ray și ZR1X este la fel de electrificată ca și Corvette.