Cele mai ușoare mașini de vânzare

Dar cât de rapidă este viteza maximă?

Nu fiecare motor nou de vânzare este un SUV greu - aici sunt cele mai ușoare mașini în prezent.

Mașinile sunt din ce în ce mai grele de ceva timp - mai întâi alimentate de creșterea SUV-urilor și apoi exacerbate de introducerea mașinilor electrice și hibride cu pachete grele de baterii.

Cele mai grele mașini noi sunt, în unele cazuri, chiar peste trei tone. Cu toate acestea, încă există mașini ușoare, unele dintre ele fiind o șesime din greutatea celor mai mari modele de vânzare.

Cele mai ușoare mașini de vânzare astăzi se împart în general în două categorii: aveți mașinile de sport ușoare stript-back proiectate cu mai mult de jumătate de ochi pe a oferi performanță și emoții conducătorului pe un circuit de curse.

Apoi, aveți ruanaboatele tradiționale din orașele mici - mașini mici cu benzină ieftine care devin din ce în ce mai rare pe piața modernă pe măsură ce accentul se îndreaptă spre mașini electrice. Există, de asemenea, diferite modele de la producători specialiști concepute aproape exclusiv pentru utilizarea zilnică a pistelor, cum ar fi gama de mașini de pistă BAC Mono (575 kg) sau Radical s (490 kg pentru SR1) și patruciclete minuscule, cum ar fi Microlino electric (596 kg), dar am încercat să ne ținem de mașinile rutiere ale mărcilor tradiționale pentru a păstra totul simplu.

În majoritatea cazurilor, cele mai mici greutăți sunt oferite de modelele de nivel de intrare, deoarece adăugarea unor caracteristici suplimentare duce la creșterea cantității de lire.

Mai ușoare mașini de vânzare Mai jos este lista noastră a celor 10 mai ușoare mașini legale de drum de vânzare în Marea Britanie astăzi, în funcție de greutatea oficială. 10. Skoda Fabia - de la 1.050 kg Având în vedere că este de departe cea mai mare, cea mai practică mașină de aici, este impresionant că Skoda Fabia este atât de ușoară.

Pentru a obține cea mai ușoară versiune posibilă, va trebui să combinați nivelul de trimitură de introducere SE Edition cu motorul MPI de 1,0 litri. Creșterea nivelului de trezire va adăuga câteva kilograme, în timp ce motorul TSI de 1,0 litri adaugă un turbocompresor și, prin urmare, mai mult volum. Nici o versiune a Fabiei nu este deosebit de grea. 9.

Dacia Spring - de la 1.006 kg Aceasta este singura mașină electrică adecvată pe listă, deoarece Citroen Ami nu este o mașină în ceea ce privește reglementările. Deci, cum se descurcă primăvara Dacia? Ei bine, e mică, așa că ajută, și există un sentiment general că nu este foarte substanțial. Ușile se simt slabe, iar închiderea lor provoacă, de fapt, intrarea aerului pentru o scurtă perioadă de timp în pielea acoperisului.

În mișcare, puteți auzi mult mai mult din lumea exterioară decât în majoritatea mașinilor, semnând lipsa de izolare a sunetului.

În cele din urmă, bateria este mică, astfel încât, deși Spring este mai grea decât Renault Kwid cu motor de benzină de 800 kg pe care se bazează, este încă doar puțin peste o tonă. 8.

Mazda MX-5 - de la 1.003 kg Ultimul, ND Mazda MX-5 respinge tendința că mașinile devin mai mari și mai grele cu fiecare generație. Comparativ cu cea de-a treia generație NC, mașina de sport Mazda actuală este ușor mai scurtă și de aproximativ 100 kg mai ușoară, ceea ce înseamnă că se ridică balanțele la doar câteva kilograme pe tonă în cea mai simplă formă manuală de 1,5 litri.

Motorul de 2,0 litri adaugă un pic de greutate, dar nu suficient pentru a fi off-putting - este încă cel pe care îl doriți.

Specificarea cutiei de viteze automate și/sau a acoperișului dur retragibil RF adaugă kilograme suplimentare, dar chiar și la cea mai grea dimensiune, Mazda MX-5 este mai ușoară decât majoritatea vehiculelor cu patru roți de pe drum.

Gordon Murray Automotive T.50 - de la 997 kg Venind de la omul care ne-a adus McLaren F1 face ca GMA T.50 să fie suficient de populară pentru a fi inclusă aici în timp ce alte supercozi, chiar mai de nișă nu primesc o privire în. T.50 este inspirat de renumitul McLaren F1 al lui Murray, dar încearcă să perfecționeze rețeta folosind tehnologie care nu exista atunci.

Cel mai impresionant este că este un pic mai ușor decât F1, în ciuda faptului că este ușor mai mare și are încă un motor V12.

Mazda MX-5: doar 1.003 kg!

Are chiar și ceva ce predecesorul său nu a avut - un ventilator mare care îl suge la suprafața drumului. 6.

Suzuki Swift - de la 949 kg Suzuki Swift a fost adesea prezentat ca o mașină super-mini-dimensiune pentru banii de mașini de oraș, dar în zilele noastre prețul nu este la fel de bijou.

Greutatea cerbului rămâne mică pentru un model hibrid ușor de 1,2 litri cu o listă lungă de echipamente. Poți spune unde a fost tăiat un pic din grăsime. Plasticul interior este destul de ieftin și există un mare zgomot de vânt la viteze de croazieră, ceea ce sugerează că Suzuki a scăpat de izolarea sunetului. 5.

Kia Picanto - de la 947 kg Cel mai ușor automobil disponibil în prezent, care nu este o mașină sport cu patru roți și de fapt are patru roți, este Kia Picanto.

Deși bate doar Swift cu câteva kilograme. Ceea ce ajută Picanto este faptul că nu există o mare cantitate, venind sub 3,7 metri de lungime.

Deși este mai bine echipat decât era, este încă relativ redus la luxuri grele, iar sub capotă se află un simplu motor cu trei cilindri de 1,0 litri, fără un turbocompresor și gubbinele asociate pentru a împinge greutatea în sus. 4. Morgan Super 3: doar 635 kg! Morgan Super 3 - de la 635 kg O modalitate bună de a economisi greutate într-o mașină este de a elimina caracteristicile externe, deși majoritatea producătorilor ar opri fără să arunce o roată.

Ultima versiune a emblematicului automobil britanic cu trei roți este Super 3, iar mașina sportivă excentrică și minimalistă vine la o cantitate de doar 635 kg cu motorul Ford de 1,5 litri cu trei cilindri.

Această unitate face doar 118 CP, dar deoarece Super 3 este atât de ușor, ea va încă săracă sprintul de 0-62 mph într-o perfect respectabilă șapte secunde.

Între timp, viteza maximă este de 130 de mile pe oră - vă sugerăm să puneți un casc înainte de a încerca să replicați asta, sau poate mai bine, unele ochelarii de stil aviator. Ariel Atom - de la 595 kg Am exclus o mulțime de mașini speciale pentru pistă de la producătorii de volum scăzut în această listă, dar Ariel Atom s-a oprit prin faptul că este o alegere atât de populară de mult timp pentru conducerea rutieră și pe pistă.

Este, de asemenea, aproape de un nume de familie pe care îl puteți obține în acest gen de nișă. Nimic altceva nu oferă experiență la fel ca un Atom cu șasiul său unic de tuburi de oțel și motorul puternic.

Primele versiuni au fost alimentate de motoarele Rover K-Series, înainte ca Atom să treacă la motoarele Honda cu viteză mare cu asistență superîncărcată, și a existat chiar o versiune sălbatică V8 la un moment dat. Modelul actual utilizează un motor turbocompresor Honda de 320 CV din cele mai recente generații de Type R, ceea ce este un lucru puternic pentru a avea într-o mașină greutate de 595 kg.

Sau, dacă doriți să luați un pachet similar de pe drum, Ariel Nomad este încă uimitor de ușor, la doar 715 kg. Citroën Ami - de la 483 kg Citroën s super drăguț, super-micul Ami este, de asemenea, extrem de ușor.

Cu o lungime sub 2,5 m și limitată de o viteză maximă de 28 mph, fără a mai vorbi de o autonomie maximă de 47 de mile, este un vehicul electric urban care face treaba pentru care a fost proiectat și nu mult mai mult. Chiar și cei care nu vor să conducă cu adevărat trebuie să admire claritatea scopului. Gama s-a extins pentru a include un Ami Buggy cu un acoperiș din țesut înfășurat, ceva care este disponibil și pe Fiat Topolino. Indiferent de care dintre acestea alegeți, figura greutății rămîne. 1.

Caterham 7 - de la fondatorul Lotus de 440 kg Colin Chapman este bine cunoscut pentru simplificarea sa, apoi adaugarea maximului de ușurință, astfel încât este adecvat faptul că Lotus 7 a proiectat la sfârșitul anilor 1950 este încă cea mai ușoară mașină de vânzare în Marea Britanie astăzi, deși sub noul său moniker Caterham 7.

Nimic nu conduce ca un Caterham, iar greutatea minusculă a mașinii sport compacte este probabil cel mai mare motiv pentru care. Versiunea cea mai ușoară este Seven 170, care este alimentată de un mic motor cu trei cilindri de 660 cc de la Suzuki. Chiar și cele mai grele Sevens cântăresc doar aproximativ 600 kg. Cele mai ușoare mașini de vânzare 2026 Acum aruncați o privire la cele mai grele mașini de vânzare.