Ce se întâmplă dacă Alfa Romeo un construit într-adevăr o producție Cuorerosso Sedan?

Ar putea Alfa Romeo să transforme conceptul Cuorerosso într-o sedană de producție?

Ce se întâmplă dacă Alfa Romeo a construit într-adevăr o producție Cuorerosso Sedan?

Iată un mod în care marca ar putea merge cu o nouă sedan Alfa Romeo fani nu pot opri gândirea despre conceptul Cuorerosso și cât de adecvat se pare ca un potențial succesor la învechitul Giulia.

În timp ce directorul executiv al producătorului italian de automobile a făcut clar că conceptul prezintă un nou limbaj de stil, mai degrabă decât o sedană viitoare, artistul digital Theophilus Chin a imaginat o versiune de producție în lumea digitală, doar pentru a satisface curiozitatea noastră.

La fel de sexy cum a privit modelul la stand-ul Alfa Romeo la Salonul de la Paris, toți știm că modelele de producție tind să piardă o parte din magia concept-carurilor.

Într-adevăr, ar fi dificil pentru marca italiană să producă un vehicul cu proporții exagerate ale Cuorerosso, suprafață complexă, lipsă de linii închise și seră futuristă. Theottle și-a început imaginile cu imagini ale BMW Seria 4 Gran Coupé, încercând să atingă o siluetă de sedan rapid. Cu toate acestea, cu Cuorerosso pe o versiune modificată a arhitecturii Giorgio, actuala Giulia ar fi probabil un vehicul mai bun pentru transformarea digitală. În orice caz, artistul digital a folosit abilitățile sale Photoshop pentru a aplica liniile conceptului modelului de producție.

La față, nasul se află mai înalt și are intrări de răcire mai mari, deși păstrează rețeaua scudetto flancată de farurile LED agresive și bumperul sculptat.

Capul câștigă liniile de închidere necesare și pare să fie mai scurt în lungime, în timp ce arcurile de roți fantase ale conceptului au dispărut.

Profilul are aceleași linii de caracter, dar raportul dintre puncte de bord și axă nu este la fel de impresionant, umerii din spate sunt mai puțin pronunțate, iar linia acoperișului este mai puțin dramatică. În plus, roțile din aliaje adoptă același design, deși într-un diametru mult mai mic, iar distanța de teren a revenit la nivelurile specificațiilor de producție. Mai important, modelul obține o seră mai convențională cu coloane mai groase, oglinzi mai mari și mânere vizibile de ușă.

La spate, Theottle a încercat să copieze liniile originalului, combinându-le cu o parbriză spate obișnuită și cu un tampon spate mai simplu cu duble de evacuare.

Ar putea fi Cuorerosso noul sedan Alfa Romeo?

Cel puțin el a păstrat farurile din spate în formă de ochi de bufniță și portul de spate în formă de V al modelului care l-ar distinge cu ușurință de toți rivalii săi din segment.

În timp ce artistul digital nu a arătat interiorul, este sigur să presupunem că o sedană de producție ar abandona ușile de sinucidere ale Cuorerosso și ar adopta un layout diferit de tablă de bord fără materialele propuse, culorile vii și tehnologia futuristă a conceptului. Ce se va întâmpla cu adevărat?

Dacă entuziasmul înconjurat de o sedan sport hibrid V6 cu un ritm scăzut nu a schimbat părerea Alfa Romeo, va trebui să fim răbdători înainte de a vedea o nouă Giulia pe drum.

La urma urmei, nu a fost decât luna trecută când CEO-ul Alfa Romeo, Santo Ficili, a clarificat că Cuorerosso este un manifesto de design și nu un preview direct al unui model de producție.

Primul membru al gama Alfa Romeo care va adopta noul limbaj de stil va fi un SUV compact care va înlocui Tonale până în 2028, pe arhitectura STLA Medium cu propulsori multi-energie.

Următorul va fi succesorul modelului discontinuat Giulietta în segmentul compact, probabil cu un fel de stil de caroserie de hatchback ridicat susținut de platforma STLA One mai nouă. În ceea ce privește Giulia și Stelvio, care îmbătrânesc, producția lor a fost prelungită până la sfârșitul anului 2027, după renunțarea la planul inițial pentru succesorii exclusiv electrici.

Marca italiană reevaluează în prezent opțiunile pentru viitoarele modele de dimensiuni medii, lăsând deschis posibilitatea de a utiliza o versiune evoluată a arhitecturii Giorgio.

Între timp, Alfisti se poate aștepta la un nou model de producție limitată în cadrul programului Bottega Fuoriserie, în urma succesului supercarului Alfa Romeo 33 Stradale din Maserati.

Acesta ar putea aduce și cutia de viteze manuală, făcându-l și mai dorit pentru colectori.