Ferrari Luce: vândut până în 2027, în ciuda criticilor

De ce se vinde atât de bine?

În ciuda reacțiilor negative din online, Ferrari Luce este deja vândut până în 2027. Puristii au criticat proiectul electric la lansare, dar cumpărătorii săi bogați au cumpărat întreaga alocare a anului 2027.

Cât costă și când se livrează?

Ferrari Luce, care costă peste jumătate de milion de dolari, nu are lipsă de cumpărători. A avut o reacție negativă pentru designul său radical, dar cererea nu este o problemă. CEO-ul companiei a spus că cumpărătorii au „înțeles mai bine” EV-ul după ce l-au văzut în persoană.

Primul model complet electric al Ferrari este deja vândut pentru 2027, a anunțat producătorul în timpul apelului de câștig pentru al treilea trimestru. Luce începe la un preț de 560.800 de dolari în SUA, dar nici prețul, nici proiectul său controversat nu par să încetinească clienții. Luce-ul pe care intenționăm să-l vindem anul viitor este în esență alocat, a declarat CEO-ul Benedetto Vigna. El a adăugat că clienții care plasează acum ar trebui să aștepte un an pentru livrare. Ferrari nu a dezvăluit câte unități intenționează să vândă sau să furnizeze o repartizare regională a comenzilor.

De ce arată diferit de alte Ferrari?

Proiectat printr-o colaborare cu fostul șef de design al Apple, Jony Ive's LoveFrom, primul cal electric Prancing Horse nu seamănă deloc cu Ferrari-urile la care suntem obișnuiți. Tranzacționează caracteristicile de semnătură ale mărcii, proporții agresive, înaltă cu o siluetă de călătorie mai înaltă cu o estetică de design industrial. Luce este, de asemenea, prima mașină cu cinci locuri a Ferrari.

Cum se compară cu rivalii?

Plecarea radicală nu a mers prea bine cu criticii, mulți dintre care s-au întrebat dacă designul arată ca un Ferrari. Ferrari nu este singura care a adoptat o abordare mai neconvențională la proiectarea EV-urilor. Noul Jaguar Type 01 și Mercedes-AMG GT complet electric au declanșat, de asemenea, o mulțime de dezbateri. Rivalul principal Lamborghini, în timp ce, a renunțat la planurile pentru prima EV, alegând să rămână cu modele hibride și cu gaze pentru moment.

Vigna a spus că cumpărătorii au înțeles mai bine Luce după ce l-au văzut în persoană și au ajuns la volan. Vedem când și cum se schimbă percepția atunci când oamenii conduc mașina, a spus el. Primele recenzii mediatice par a sprijini acest argument. O mână de magazine au avut deja ocazia de a conduce Luce, iar impresiile inițiale au fost în mare parte pozitive. MotorTrend, de exemplu, a descris dinamica de conducere ca fiind beguilingly naturală în răspunsurile sale, fluidă și concisă în schimbarea direcției sale, și bine echilibrată prin toate fazele unui colț.

Cum se conduce?

Luce este o bestie pe hârtie. E echipat cu motoare cu patru motoare - una la fiecare roată - pentru un total de 1.035 cai de putere și 730 de lire de picior de cuplu. Asta e suficient pentru a ridica Luce la 62 mph în 2,5 secunde, spune Ferrari. EV-ul are, de asemenea, direcție cu roata din spate și o instalație de suspensie derivată din supercarul F80. Pedalele montate pe volan permit șoferului să crească cuplul sau frânarea regenerativă, ceea ce ar trebui să facă mașina mai atractivă pentru a conduce.

Care sunt specificațiile tehnice?

Specificările electrice sunt mai puțin impresionante pentru o mașină de jumătate de milion de dolari. Bateria Luce de 112 kilowatt-oră utilizează celule SK On și oferă o autonomie de 530 de kilometri (329 de mile) pe ciclul WLTP din Europa. Asta ar trebui să se traducă la undeva sub 300 de mile când obține un rating EPA. Puterea maximă de încărcare ajunge la 350 de kilowatte, care este destul de puternică în termeni obiectivi, dar nu este la fel ca unele dintre cele mai rapide autovehicule electrice.

Dar, din nou, nu cumperi un Luce de 560.000 de dolari pentru că cauți o mașină electrică practică. Și dacă existau îndoieli cu privire la cât de mulți colecționari bogați sunt dispuși să plătească pentru primul EV Ferrari, să luăm în considerare ce s-a întâmplat în august. Prima producție Luce, denumită Chassis 0, a obținut o sumă uimitoare de 40 de milioane de dolari la licitație, făcând din ea cea mai scumpă mașină nouă vândută vreodată la licitație.

De ce nu e o mașină practică?

Recomandată pentru tine Ferrari Luce începe oficial la 560.800 dolari Vapoanele electrice folosite se vând ca prăjituri. Cele mai rapide vehicule Hyundai v-ar putea surprinde aproape 1 din 3 Hyundai vândute în octombrie a fost un hibrid, deoarece prețurile ridicate ale gazelor au împins cumpărătorii să pivoteze găsirea și utilizarea încărcătoarelor BP Pulse EV tocmai a devenit mult mai ușoară Smart S Noua oraș EV este deja la un start mare Mercedes-Benz renunță la rețeaua de încărcare a EV-urilor în Europa Rivian's R2 este deja cel mai bine vândut EV. Acum compania se așteaptă la vânzări și mai mari