Sari la conținut
MotorsportAzi

Formula 1, MotoGP, raliuri și anduranță

29 oct 2026

Motorsport

Tesla desenează o rachetă pe harta Robotaxi din Houston

De ce o rachetă? Tesla și-a extins astăzi zona de servicii Robotaxi în Houston, dar a desenat noua geofence ca o rachetă. Mulți utilizatori de X văd altceva în ea, și nu greșesc, dat fiind istoria…

Pilot de serviciu
Bianca Vâlcu
Publicat
Citire
3 min
Tesla desenează o rachetă pe harta Robotaxi din Houston

De ce o rachetă?

Tesla și-a extins astăzi zona de servicii Robotaxi în Houston, dar a desenat noua geofence ca o rachetă. Mulți utilizatori de X văd altceva în ea, și nu greșesc, dat fiind istoria spațială a companiei.

Este un nod drăguț la istoria spațială Houston.

Este, de asemenea, o zonă de servicii desenată pentru un meme, iar Robotaxi Tracker numără doar 34 de Model Ys fără șofer pentru a acoperi această suprafață.

Contul oficial de Robotaxi al Tesla a anunțat extinderea pe X în această dimineață: „Houston, avem o lansare”. A postat o hartă comparând vechile și noile geofence. Când Tesla a lansat în Houston în aprilie, serviciul acoperea o mică zonă de aproximativ 25 de mile pătrați în nord-vestul județului Harris, în jurul Village Jersey, Willowbrook și o întindere a FM 1960.

Era la kilometri distanță de centrul orașului.

Cum se transformă o glumă în obicei?

Noul geofens transformă această zonă în conoul nasului și adăugă un corp lung care merge spre sud-est până în centrul orașului și Bellaire, unde se aprinde în aripi. În paralel cu Houston, avem un decolorat, un riff pe faimoasa linie Apollo 13, iar tema nu e subtilă.

Problema este că o rachetă lungă desenată diagonal pe o hartă seamănă foarte mult cu altceva, iar Tesla a mai fost aici înainte.

În iulie 2025, la mai puțin de o lună după pilotul din Austin, Tesla și-a extins geofence-ul din Austin într-o formă pe care oamenii o comparau imediat cu un penis.

În loc să-l închidă, Elon Musk s-a aplecat: acel post a primit aproximativ 30 de milioane de vizualizări. Nici nu a îmbătrânit.

Câteva zile mai târziu, Waymo și-a extins propriul teritoriu din Austin la 90 de mile pătrați și a condus aproximativ 100 de ori mai multe vehicule decât Tesla, așa cum am raportat atunci. Tesla încă avea angajați care călătoresc în fiecare mașină atunci.

De ce nu ține pasul flota?

Mapa mare, mică flotă Robotaxi Tracker, care crowdsource observări ale vehiculelor Tesla Robotaxi, acum listează zona de serviciu Tesla Houston la aproximativ 254 mile pătrați, aproximativ de 10 ori zona de lansare. Flota nu a crescut la fel de repede. Tracker-ul numără 34 de Model Ys nesupravegheate în Houston, de la 22 acum trei luni, și nici un Cybercabs încă. Asta înseamnă o mașină la fiecare 7.5 mile pătrate.

Acesta este același model pe care l-am văzut la Austin la începutul acestui an, când Tesla a extins Robotaxi la întregul metro din Austin cu doar 20 de vehicule. Pentru a fi corect, Austin a prins de atunci: următorul numără acum 397 de vehicule fără șofer acolo, mai mult de jumătate dintre ele Cybercabs.

Waymo a condus drumuri complet fără șofer acolo din februarie și a dublat aproximativ zona de serviciu din Houston la aproape 50 de mile pătrați în mai, înainte de Cupa Mondială.

De ce folosesc electrocarburi? Nu există nici o logică în a face zona de servicii în această formă. De ce să nu o faci acolo unde crezi că e sigur și util de operat? Toate pentru o glumă? Nu are sens pentru mine.

În timpul apelului de profit Tesla săptămâna trecută, compania a făcut clar din nou că siguranța este cel mai mare gât de sticlă pentru expansiunea Robotaxi.

Tesla încă se limitează la drumuri cu viteză mai mică și evită mediile mai complexe; chiar și trecerea trenului a fost o problemă.

De ce rămâne siguranța gâtul?

Din cauza asta, zonele geofenceate spun doar o parte din poveste.

Acum poți comanda o plimbare în această zonă, dar asta nu înseamnă că Tesla poate funcționa eficient acolo. Este limitată de numărul de vehicule în funcțiune la un moment dat și de traseele pe care acești vehicule le iau. Altfel, Tesla ar avea o expunere mai mare la posibile accidente.

Dacă ești pregătit să renunți la benzină pentru un EV, alimentarea cu energie solară poate reduce costurile de combustibil la aproape zero. Cu prețurile de electricitate în creștere cu aproape 10% anul trecut și se așteaptă să continue să crească, utilizarea energiei solare este una dintre cele mai bune modalități de a vă proteja împotriva creșterii costurilor.

Și cu leasing și opțiuni PPA, puteți face acest lucru cu zero costuri inițiale și începeți să economisiți imediat. Dacă vrei să găsești cea mai bună afacere, verifică EnergySage. Este un serviciu gratuit cu sute de instalatori pre-verificati care concureaza pentru afacerea ta, asa ca economisesti 20-30% in comparatie cu a merge singur.

Niciun apel de vânzări până nu alegi un instalator. Adu citatele gratuite aici.

Sursa: Electrek

+ Citește mai departe

Motorsport 3 min

Tesla Roadster: sedan de familie cu ADN Lamborghini

# Ce diferențe principale există între Roadster și un posibil sedan? În 2024, Tesla a prezentat al doilea Roadster, un vehicul electric care promite performanțe de neega…

00 Radio echipă

Canalul e liber. Spune ce crezi despre strategie, ritm sau decizia de pe pistă.